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En Suisse, le premier billet de banque, d’une valeur de 500 francs, a été émis en 1825 par la Caisse de dépôt de la ville de Berne.

L’exemple a été suivi d’abord par des banques cantonales, puis aussi privées.A la fin du 19e siècle, plus de 60 instituts émettaient des billets sur le territoire de la Confédération, selon le Dictionnaire historique de la Suisse.L’introduction du franc suisse comme monnaie unique en 1851/52 a unifié les dénominations des coupures, exprimées jusqu’alors en écus, thalers, florins etc.

La dernière série a substitué la coupure de 200 francs au billet de 500 francs.Depuis les années 1970, les billets ont acquis un format plus commode, ainsi que des marques en relief à l’intention des non- voyants.

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Suzuki, dans lequel Volkswagen vient de prendre une participation de 19,9%, est la maison mère de Maruti Suzuki, un des premiers constructeurs sur le segment des voitures particulières en Inde.Cité par le journal, R.C.

Bhargava, président de Maruti Suzuki, a déclaré que le groupe devait assez rapidement trouver un successeur à l’Alto, un de ses modèles qui se vend le mieux. »A un moment donné, il faudra remplacer l’Alto.

Cette gamme de prix (de 4 300 5 400 dollars) est aujourd’hui le point d’entrée pour certains clients indiens, donc nous ne pouvons délaisser ce segment », déclare-t-il.Le prix de cette remplaçante serait donc compris entre 200 000 et 250 000 roupies, soit le double de celui d’une Nano, la voiture la moins chère du monde commercialisée depuis cette année par Tata Motors.Selon The Economic Times, cette nouvelle voiture fabriquée par Volkswagen et Suzuki sera commercialisée à un prix compris entre 4 000 et 5 000 dollars sur le marché européen.Actuellement, la voiture la moins chère proposée par Volkswagen en Europe est l’Up, vendue à 8 800 dollars.Personne n’était immédiatement disponible ni chez Volkswagen ni chez Suzuki pour commenter l’information.Reuters

Source: http://www.autoactu.com/volkswagen-et-suzuki-vont-developper-une-petite-voiture-en-inde.shtml



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